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Dieses schöne alte NYC-Taxi soll mit IR-Technik das fahren lernen.
Von Hause aus besitzt es bereits Gummibereifung und die Felgen
müssen auch nicht ersetzt werden.
Das Fahr-, Brems- und Blinkerlicht darf natürlich auch nicht fehlen.
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Beim Zerlegen des Fahrzeuges hat man etwas Schwierigkeiten,
da die Stoßstangen nicht nur gesteckt sind sondern auch verklebt
wurden.
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Aus einer 0,5 mm dicken Platine wurde die Bodengruppe fertigt.
Für das Layout ist der Originalunterbau auf einen Scanner gelegt
und abgelichtet worden.
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Für die Radlager wurden Uhrmacher-Messingbuchsen mit 0,85 mm
Bohrung verwendet.
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Die Leichtgängigkeit der 0,8 mm dicken Antriebsachse wurde
geprüft. Das Ritzel hat Modul 0,2 und Z 8.
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Der Antriebsmotor hat 3,2 mm Durchmesser und ist von
Mikroantriebe.
Die Achsaufnahme der Felgen wurde mit Kupferbuchsen auf lichte
0,8 mm verkleinert.
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Die Antriebseinheit ist montiert mit einer Gesamtübersetzung
von 1:64.
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Hier noch einmal den Blick auf die Getriebeübersetzung.
Darunter sieht man den Rohbau für die Lenkachse.
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Test des Radabstandes zur Karosserie.
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Der Halter für die Lenkachse ist montiert.
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Die Bodengruppe steht das erste Mal auf ihren Rädern.
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Eigentlich sollte als Lenkservo das neue Servo von Mikroantriebe
Verwendung finden, da aber der Zeitpunkt der Auslieferung noch in
den Sternen steht habe ich mich für ein NUKE-Servo entschieden.
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Die Anlenkung ist sehr direkt.
Leider hat man bei den IR-Sendern nicht die Möglichkeit den
Servoausschlag an das Fahrzeug anzupassen.
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Die komplette Spannungsversorgung ist montiert und wird von zwei
40mA Lipos, parallel, gespeist.
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Mit der montierten Empfängereinheit von Mikromodellbau erfolgten
die ersten Fahrversuche.
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Blick auf die Widerstandsplatinen für die Fahrzeugbeleuchtung.
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Das Fahrzeug ist fertig, es fehlt nur noch die zweite Lipo.
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Beleuchtung in Aktion.
Die Rücklichter beinhalten auch die Funktion Bremslicht und Blinker.
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Die nächsten drei Bilder zeigen das Fahrzeug im fertigen Zustand.
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Als IR-Sender wurde ein PC-Flugsimulatorsteuergerät umgebaut.
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